2025年，在國家能源保供戰略持續深化、煤炭生產重心向西轉移的背景下，疆煤外運實現跨越式發展，全年總外運量約14278萬噸，同比增長2.28%，成為“西煤東運”戰略的核心支撐力量，切實守護全國能源安全。

2025年疆煤外運已形成清晰的“鐵路為主、公路為補充”格局，兩大運輸方式協同發力、各司其職。其中，鐵路作為外運絕對主力表現突出，全年外運量達9533萬噸，同比增長5.2%，不僅提前23天突破9000萬噸大關，更超額完成年度運輸目標;同時，“疆煤入曹”“疆煤入魯”等新通道順利開辟，將保供范圍從傳統中西部區域延伸至10多個省份，大幅提升了疆煤外運的輻射能力。公路運輸則重點承擔短途集運與應急補位職能，全年外運量約4745萬噸，雖受鐵路運力提升、運費下調的擠壓，同比下降2.68%，但仍維持在歷史高位。

運輸體系的持續完善，進一步推動疆煤外運提速增效。鐵路方面，“一主兩輔”運輸格局全面成型，烏將鐵路經擴能改造后年運力達1.08億噸，準東北站配備自動化裝車系統，30分鐘即可完成一列車裝載;公路方面，G7京新高速煤炭專用車道占比提升至40%，基礎運費同比下降20%，有效降低了短途運輸成本。

2025年，疆煤外運在規模、效率、范圍上實現多重突破，1.4億噸煤炭從新疆馳援全國，有效補齊中西部能源缺口，日趨成熟的鐵公聯運體系，讓新疆進一步筑牢了我國能源安全的西部屏障。