自2月份首次實現航煤直接出口3萬噸，今年前9個月，揚子石化累計生產航煤125.13萬噸，航煤產量同比增長近180%。其中，出口和以出頂進航煤共73.24萬噸，占航煤總產量的58.53%。不僅是揚子石化，今年以來，茂名石化、金陵石化等國內多個煉廠的航煤出口量均實現大幅增長。

盡管國內航煤消費仍舊保持增長，但是資源增速依舊高于消費增速，市場仍然供大于求。在當前國內產能過剩、市場飽和的情況下，和柴油一樣，航煤出口是一條出路；外圍的穩定市場，能夠保持國內煉廠航煤裝置的安穩生產。

據海關數據顯示，2015年8月份我國航空煤油進口量為26.01萬噸，環比下降12.37%，同比下降4.25%；8月份我國航空煤油出口量為96.42萬噸，環比上升28.68%，同比上升17.93%。并且，專業機構也早就分析指出，9月份，我國航煤出口量也在100萬噸以上。

因國際原油弱勢下行，國內航煤價格亦是大幅走跌，與主要進口來源國的航煤價差收窄，故套利窗口關閉，因此，航煤進口量下滑。而且，終端需求難見實質性好轉，隨著暑期和國慶長假旅游潮的退去，居民整體出行率逐步回落，航煤消費將會下滑。國內需求疲軟，過剩資源亟待消化，中國航煤出口大幅增長就不難理解。