來自北京亞市汽車信息發布會的最新信息表明，截至2013年底，全球新能源汽車保有量已超過40萬輛。保有量排名前三的國家分別是美國、日本和中國，分別為17.4萬輛、6.8萬輛和4.5萬輛。

而據權威機構Navigant研究預測，2014年全球電動汽車市場將同比增長86%，電動汽車銷量約為34.6萬輛，截至2014年底，新能源汽車保有量將超過70萬輛。到2020年，在歐、美、日、韓及中國，新能源汽車年產量預計占乘用車總量的9%-20%，將達120萬輛-240萬輛。

新能源汽車來勢如此洶涌。專家表示，在歐、美、日、韓及中國的共同努力下，全球新能源汽車已經處于大規模推廣的臨界點。

中國作為全球最大的新興汽車市場，在新能源汽車的研發與推廣方面，也早已出臺了相關政策和措施，并形成了一批各具特色的新能源汽車示范城市。

早在2009年，中國就有25個城市開展了節能與新能源汽車示范推廣試點，并在6個城市開展了私人購買新能源汽車補貼試點。在此基礎上，2013年又繼續開展了新能源汽車推廣應用。目前共有86個城市進入新能源汽車推廣應用城市名單，至2015年計劃推廣新能源汽車33萬輛。

而近期的新能源汽車種種政策利好更加速了國內的產業進程：

近日，國家發展改革委下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，明確規定居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價;

7月21日，國務院辦公廳對外發布了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，內容包括取消新能源汽車地方推廣目錄，放開生產準入，充電設施納入城市規劃，加大稅后優惠等;

8月6日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部三部委聯合印發了減免新能源汽車購置稅公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

專家表示，隨著相關部門和各地政府支持新能源汽車發展的政策密集出臺、補貼力度的不斷加大，充電網絡也將越來越健全，新能源汽車市場有望迎來快速增長。