北京新能源汽車自用充電樁將按"一車一樁"原則，到年底將完成1000個快速充電樁建設(shè)。據(jù)國家電網(wǎng)相關(guān)人士透露，預(yù)計到2020年，國內(nèi)電動汽車充換電設(shè)施市場規(guī)劃總體投資將達(dá)到近2000億元規(guī)模。國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞曾表示，誰想投資，誰有錢投資，誰就投。但是，值得一提的是，有數(shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)新能源汽車銷量僅為1.76萬輛，目前國家電網(wǎng)及企業(yè)興建的充電站均處于虧損狀態(tài)。如何看待這種民資資本進(jìn)入的風(fēng)險?

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評論員張捷在《我財經(jīng)》節(jié)目中表示：“中國主要是靠煤炭發(fā)電，但燃煤比燃油污染更大，我們之所以推廣電動車，很大程度上就是為了環(huán)保。如果僅僅只在汽車部分做到了環(huán)保，在用電部分卻造成了污染，那么這樣的嘗試未必劃算。所以在新能源汽車大規(guī)模鋪開的時候，這些環(huán)節(jié)一定要想清楚，萬一政策出現(xiàn)轉(zhuǎn)向，民資投入風(fēng)險將非常大。”