項目位于安康城區(qū)西津漢江大橋北頭，主線起于安瀾路，止于長春路東段，上跨安康大道、安瀾路等主要交通干線，總長3704米，其中主線長1070米，8條匝道總長2504米，設計標準路幅寬度40米。安瀾路方向主線為雙向四車道，安康大道方向主線為雙向六車道，共包含橋梁16座，建設內容涵蓋橋梁、道路、市政管網、照明、強弱電入地、交通、環(huán)衛(wèi)、綠化景觀等市政設施。

驗收組從橋梁主體結構、路基工程、路面工程，再到交通安全設施、綠化工程的景觀效果、照明系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，為橋梁進行了深入地檢查。并通過實地丈量、抽樣檢測、查閱工程檔案、聽取參建單位詳細匯報等多種方式，對工程質量、技術指標和安全性能進行了層層把關。經過綜合評議，驗收組一致認為七里溝立交橋各項指標均嚴格符合設計標準與行業(yè)規(guī)范，工程質量合格，一致同意通過交工驗收。

項目于2021年12月26日正式開工，面對現(xiàn)場條件復雜、工期緊張、施工協(xié)調難度大以及征拆進度緩慢等多重挑戰(zhàn)。項目團隊高度重視，精心組織，通過科學調配人員、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，在現(xiàn)場形成“大干快上、奮勇爭先”的良好氛圍，全體施工人員不畏艱苦，頂嚴寒、冒風雨、戰(zhàn)酷暑，展現(xiàn)出敢打硬仗、能打勝仗的堅強意志與團隊合力，不僅顯著加快了形象進度，更保持了施工現(xiàn)場的井然有序，最終圓滿完成各項目標任務，為后續(xù)實現(xiàn)通車目標奠定了堅實基礎。

針對鋼箱梁施工、多匝道立體交叉施工等技術重難點，項目部成立科研攻堅小組，開展技術攻關：一是優(yōu)化鋼箱梁拼裝工藝，采用工廠預制、現(xiàn)場吊裝模式，提高施工效率與質量。二是研發(fā)多匝道交通導改方案，通過科學布設導改路線、強化現(xiàn)場交通引導、落實安全防護措施，最大限度減少施工對周邊交通影響。三是創(chuàng)新綠化景觀與市政設施融合技術，提升項目綜合品質，相關技術成果為陜南地區(qū)同類立交建設提供參考。四是利用BIM技術+GIS電子沙盤，與業(yè)主、政府職能部門積極對接，明確房屋拆遷、管線遷改的先后順序和任務節(jié)點，減少項目窩工，提高模版、盤扣支架、門洞支架、墩柱梯籠周轉材料的使用，優(yōu)化資源的使用效率，有效節(jié)約了經濟成本。七里溝立交工程是長春片區(qū)路網工程的重要子項和控制性工程，是安康中心城區(qū)第一座全互通苜蓿葉式市政立交大橋，對解決高新、江北、黃溝等片區(qū)交通轉換，打通長春路，填補城區(qū)路網空白、提升中心城市形象有著重大意義。下一步，項目將持續(xù)保持攻堅勢頭，乘勢而上推進后續(xù)工程建設，以更高標準、更嚴要求、更實舉措，全力沖刺項目通車節(jié)點目標，為打造優(yōu)質工程，服務安康高質量發(fā)展貢獻力量。文圖：齊磊