最新爆料，2017年第四批加工貿(mào)易出口配額姍姍到來，本次配額數(shù)量累計(jì)164.4萬噸，其中汽油13萬噸，柴油37.5萬噸，航煤113.9萬噸。截止到目前，本年度加工貿(mào)易出口配額累計(jì)下發(fā)2643.9萬噸，一般貿(mào)易出口配額1159.1萬噸，累計(jì)下發(fā)3803萬噸，較去年累計(jì)下發(fā)配額數(shù)量減少704.5萬噸，跌幅15.6%，略低于2016年全年3820.21萬噸的成品油出口總量，今年成品油出口數(shù)量或難再刷新高度。

另外，第四批加工貿(mào)易出口配額獲批主體減少，僅下發(fā)給中石化和中石油，且產(chǎn)品以航煤為主，主要考慮到保證保稅航煤需求。而汽柴油出口配額數(shù)量較為有限，分析原因是本年度汽油產(chǎn)量增速收窄，而柴油需求表現(xiàn)強(qiáng)勁，1-7月份，柴油需求增速漲至2.66%，再次跑贏了產(chǎn)量增速，且國內(nèi)成品油庫存水平亦持續(xù)回落，尤其是四季度惠州煉廠以及泉州煉廠均有裝置檢修計(jì)劃，為保證國內(nèi)資源供應(yīng)，國家出口配額下放力度減緩。

除此之外，國家對環(huán)境保護(hù)、治理越來越重視，而煉油又屬于高耗能高污染行業(yè)，產(chǎn)品出口到高外，而把污染留到國內(nèi)，與國家整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐不一致，因此近期國家或繼續(xù)調(diào)整成品油出口結(jié)構(gòu)和相關(guān)政策。