綜合預計，9月成品油表觀消費2630萬噸左右，同比增長7.6%；日均環比持平，消費柴汽比1.21左右。

8月，國內經濟延續向好態勢。CPI同比上漲1.8%，環比上漲0.4%；PPI同比上漲6.3%，環比上漲0.9%；官方制造業PMI為51.7%，環比上升0.3個百分點，其中生產指數及新訂單指數環比分別上升0.6和0.3個百分點，制造業生產及需求持續改善；估計8月汽車銷量220萬輛左右，同比增長6.3%，其中狹義乘用車（不含微客）同比增長6.2%，商用車銷量同比增長19.9%。

8月國內成品油市場繼續改善。汽油方面，乘用車市場回暖，暑期出行活躍，終端消費活躍。柴油方面，雖然由于高溫及多地暴雨、臺風等極端天氣頻發，建筑業及物流業活動受到抑制，環比放緩，但宏觀經濟回暖態勢仍在延續，整體仍位于景氣區間，柴油終端需求維持穩定。

受安全檢查及環保督查影響，地煉的生產受到抑制，隱性資源繼續下降。監測的42家山東地煉8月成品油產量489萬噸，日均環比下降7.8%。其中，汽油日均環比下降5.8%，柴油日均環比下降8.9%。

暑期旅游出行活躍，也利好了航空市場，消費平穩增長。航煤銷售同比增長11.2%。

9月，暑期結束，氣溫回落，居民汽車出行回歸常態，汽車空調用油將有所下降，汽油消費旺季進入尾聲，終端需求略顯疲軟。宏觀經濟整體企穩，加之天氣轉涼，工礦、基建等戶外作業開工率恢復，柴油消費得到一定支撐。

但另一方面，環保及安全集中檢查階段已過，影響淡化，預計隱性資源出現回升，抑制正品資源表觀消費。

綜合預計，9月成品油表觀消費2630萬噸左右，同比增長7.6%；日均環比持平，消費柴汽比1.21左右。

10月，汽油方面，國慶節、中秋節“雙節”連休，家庭旅游出行高峰再度來臨，汽車銷售市場處于傳統旺季，拉動汽油終端消費。

柴油方面，10月，華北地區交通物流及企業生產活動將受到一定影響，影響柴油終端需求。但另一方面，北方秋收高峰來臨，農業用油將提升部分柴油需求。

2017年10月起，京津冀魯晉五省市“2+26”城市車用汽柴油將全面升級至國6階段，監管力度也將進一步加大，低質油品市場空間壓縮，利好正品汽柴油資源表觀消費。

綜合預計，10月我國成品油表觀需求2635萬噸左右，同比增長7.9%，日均環比下降3%。

再看供應側，8月，石家莊、撫順等煉廠已經恢復正常開工，主營煉廠開工率提升明顯。9月，中國石化、中國石油下屬煉廠新增檢修計劃較少，預計生產繼續活躍。

監測的42家地煉8月的開工率55.6%，與7月檢修高峰時期的開工率相比，漲幅有限。受安全、環保風暴影響，除嵐橋石化和海科化工兩家地煉于8月上旬恢復生產外，聯盟石化、神馳化工等前期檢修煉廠均推遲復工，正常開工的煉廠中昌邑石化、聯合石化等企業也減量生產，預計9月開工率有所回升。